東航班機暴雨中滑出滑行道。(取材自臉書) 分享 facebook 香港天文台昨天發出今年第一個黑色暴雨警告，就在發出黑雨半小時前、值紅色暴雨警告時，東方航空一架客機於香港機場降落時衝出跑道，導致兩名乘客送醫，也影響逾百班機。據一段事發時機場航空控制塔的錄音，顯示東航機師在事發後反應遲緩、說話結巴，險釀撞機災難。 蘋果日報報導，民航處及本身是民航機師的立法會議員譚文豪均形容，這次航機衝出跑道是嚴重事故，處方即時啟動緊急應變程序知會各有關單位到場戒備，並就意外原因展開調查。東航事後除向旅客致歉，也表示已對後續航班和旅客服務保障作出具體安排。 塔台反應快速 化解撞機危機肇事的東航MU765班機昨晨由南京出發，約於早上10時20分飛抵香港機場上空，但逢暴雨，未能及時降落；至早上約10時50分，東航MU765第二次降落時終成功於北跑道著陸，此時另一架荷蘭皇家航空公司KL887客機，亦準備尾隨東航於北跑道降落，民航處控制塔遂要求已降落跑道的東航客機，離開北跑道左轉入滑行道，讓荷航客機降落。據控制塔無線電通話錄音，當控制塔女職員要求東航機師盡快左轉入A4滑行道，以騰出北跑道讓荷航KL887客機降落，但東航機師卻只是喘著氣，以發音不清的英語覆述：「啊……左轉入A4滑行道，左轉，盡快（expedite）……」，似反應遲緩。當控制塔第二度催促東航盡快轉入滑行道時，只見東航機師繼續喘氣，含糊表示客機「滑出了跑道」，控制塔女職員重複確認後，當機立斷要求荷航復飛，同時亦宣布封閉北跑道，化解一場撞機事故。意外3可能：人為、故障、天氣據報導，東航MU765衝出跑道後，大批消防救援車輛及救護車接報趕至東航客機滑出跑道的位置，發現東航客機前輪及右後輪完全鏟入了草地，在草地上留下長長胎痕。幸東航客機上141人除了兩名乘客報稱不適要送院外，其他人並無受傷。香港專業教育學院工程系（飛機工程）高級講師盧鎮江認為，意外有可能是機師人為疏忽，若飛機機轆因深陷草地沙泥致折斷，有機會造成嚴重後果。盧鎮江及譚文豪均認為，機場跑道上指示清晰，按理不易出現飛機衝出草地意外，估計東航衝出跑道有三種可能，包括機師疏忽、機件故障、天氣惡劣致能見度太低，促民航處調查意外原因。
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